Endurolicht
Eine Enduro muss des Strassenverkehrsordnung genügen und braucht deshalb Licht,
Rücklicht und Bremslicht. Da eine Rück- Bremslichkombination in normaler
Motorradbauart bei einer Enduro oft Defekten unterliegt, schlage ich eine Lösung
vor, die mit einem möglichst einfachen Kabelbaum auskommt und mit langlebigen
und vibrationsfesten LEDs realisiert ist:
Als Basis dient eine 12V Wechselstromanlage mit einem AC-Regler. Wird das Licht
angeschaltet, liegt an der blauen Leitung eine negative Spannung (durch die
blaue Diode). Es brennen dadurch nur 2 LEDs.
Wird der Bremslichtschalter aktiviert, liegt Wechselspannung an, und es brennen
alle LEDs. Durch diese Konstruktion kann man den Kabelbaum ins Rahmenheck auf 2
Adern abmagern. Will man den Kabelbaum 3-adrig belassen und nur die Rücklichteinheit
durch LEDs ersetzen: Schaltplan
Diese Lösung funktioniert auch bei Gleichstromanlagen.
Als Leds habe ich superhelle gewählt. (Für nicht Elektroniker: Zeig obigen
Schaltplan einem Elektronikbastler, der kann damit was anfangen, Anschlussbelegung
der Bauteile)
Am Schluss habe ich die Rücklichteinheit in Epoxy vergossen. Die LEDs dürfen
nicht vollständig mitvergossen werden, da sonst deren optische Eigenschagften
beeinträchtigt würden. Mit Wachs lässt sich dies vermeiden. Nach dem Aushärten
kann die Giessform (bei mir: Kartonschachtel) unten aufgetrennt werden und das
Wachs entfernt werden:
Als Scheinwerfer dienen Halogen Kaltlichstrahler (Möbelabteilung Warenhaus).
Diese gibt es für 12 V in verschiedenen Leistungsklassen und verschiedenen
Strahlenwinkeln. Im Motorradzubehörhandel gibt es verschiedene Lampenmasken für
dieses System. (z.B. Accerbis DHH) Diese sind zwar nicht ganz legal, leuchten
aber viel effektiver und sind zuverlässig. Bie der Wahl der Leistung der
Halogen Kaltlichtstrahler ist zu beachten, dass die Lichmaschine nicht ans Limit
belastet wird, das Licht wird sonst bei tiefen Drehzahlen ziemlich düster. Die
1.2W Leistung der LEDs kann dabei vernachlässigt werden (Ein weiterer Vorteil
von LEDs).
Der Lichtschalter habe ich in der Maske integriert, damit kein Kabel zum Lenker
muss.
Als Kabelquerschnitt wählte ich 1.5 Quadratmillimeter (im Plan die dicken) und
0.5 Quadratmillimeter (im Plan die dünnen).
Statoren für gängige Crossmodelle und für deren Enduroabkömmlinge gibt es
bei Bajadesigns. Für Enduros mit
schwachen 6V Lichtmaschinen kann man den Stator einschicken. Dieser wird dann
neu gewickelt, so dass er mehr Leistung und 12V abgibt.
Der passende 12V AC-Regulator, hydraulische Bremslichschalter und Lampenmasken
werden ebenfalls von Bajadesigns geführt.
Als ultimatives Licht ist die HID Technik zu erwähnen (Das gleissende bäuliche
Licht neuerer BMW, Audi und Mercedesmodelle). Bajadesigns
vertreibt ein solches System. Mit HID hat man bei gleicher Leistung eine 3 bis 5
mal höhere Lichtausbeute.
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