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KTM-4Takt(400/520) und 2Takt(125-380) Mod. 2000 Kettengleitschutz
- so kann man die Lebensdauer des Kettengleitschutzes etwas erhöhen:
Schweißnahterhöhung unterhalb der Kettengleitschutzes flach feilen.
- Guten gebrauchten
MX-Reifen (mit einem neuem funktioniert es natürlich auch, wäre mir aber zu
schade)
von außen mit 4 - 5mm Bohrer in der Mitte der Stollen durchbohren (Aufteilung
nach Lust und Laune, selber testen)
- 5 - 6mm Holz . -
oder Blechschrauben (Senkkopf und Kreuzschlitz) durch die gebohrten Löcher
von innen nach außen schrauben ( Akku-Bohrer notwendig) ; Schraubenlänge von
der Stollenhöhe
abhängig , die Schrauben sollen ca. 5 - 15mm über den Stollen rausragen.
- 2 alte Schläuche
innen aufschneiden und über den neuen ( möglichst dicken) Schlauch
darüber legen und alle gemeinsam in den Reifen einlegen und ein bisschen Luft
reingeben
- Montage des Reifen
mit vorher eingelegtem Schlauch
( zuerst das Ventil ins dafür vorgesehene Loch einführen und mit Mutter
fixieren )
- Wenn möglich nie auf Asphalt fahren , extrem rasche Abnützung
- Hoffentlich habt ihr
es ohne blutige Hände geschafft. Wenn ja, dann steht dem
Vergnügen nichts mehr im Wege. Eines könnt ihr mir glauben , es macht einen
Riesenspaß .
- Wem das ganze zuviel Arbeit ist kann sich natürlich auch z. B. bei Trelleborg welche kaufen (Hinterreifen ca. 500.- DM)
Falls du das Gefühl
hast das bei deiner KTM die Hinterradbremse zu aggressiv ist,
dann probier doch mal die hintere Bremsscheibe von der KTM 125
LC2 .
Katalog von KTM-Sommer: LC4-Special
KTM Sommer; Pfälzerstr. 77; D-46145 Oberhausen
KTM-Info: +49/+208/629560
Transparenten Schlauch
zwischen Filterkasten und Rahmenoberrohr entfernen
und durch etwa doppelt so langen Schlauch ersetzen, diesen jedoch nur mehr am
Rahmenoberrohr anschließen und so verlegen das das Ende des Schlauches oberhalb
der Kette endet.
Stutzen am Filterkasten mit Silikon ( oder ähnlichem) verschließen.
Damit könnt ihr Startschwierigkeiten nach einem Sturz vorbeugen,
es kann dadurch kein Motoröl mehr in den Vergaser laufen.
Morgendliche Startschwierigkeiten beim 4 Takt Motor
Benzinhahn aufdrehen,
Fahrzeug zur Seite legen bis der Vergaser überläuft
(bewirkt 1. das frischer Benzin vorhanden ist und 2. das Gemisch wird fetter),
danach sollte es eigentlich funktionieren ( natürlich nur wenn es nichts anderes
hat)
Wie entferne ich die weißen Druckstellen auf meinen färbigen Kunststoffverkleidungen?
( Spoiler, Kotflügel,
usw. ; besonders das ´96er KTM orange ist dafür sehr anfällig)
Man nimmt einen Heißluftfön und erwärmt die Stelle wo sich der weiße
Fleck befindet( Entfernung vom Fön zum Teil ist von der Stärke des Föns abhängig).
Innerhalb von ein paar Sekunden färbt sich die weiße Druckstelle zurück in
die ursprüngliche Farbe .
Es ist wirklich ganz einfach und viel billiger als neue Kunststoffverkleidungen
zu kaufen.
Mindestens 1-2 mal jährlich (jedoch unbedingt vor einer längeren Stillegung)
A) Einstellschrauben für Kettenspannung herausdrehen und schmieren
B) Steckachse entrosten und schmieren.
Bei Nichtbeachtung
besteht die Gefahr das ihr die Hinterradachse nur mehr mit der
Metallsäge ausbauen könnt bzw. die Einstellschrauben zur Fixposition werden.