Betreff: Meine SX 50 Bj. 2001 zieht falsch Luft und läuft nicht richtig

Ein bekanntes Problem ist das der Schlauch vom Luftfiltergehäuse zum Vergaser nur aufgesteckt ist und zum zweiten das sich der Vergaser auf dem Ansaugstutzen nicht richtig festziehen lässt da die original Schraube zu labberig ist. Abhilfe schafft zum einen eine andere Schraube oder die sehr professionelle Lösung von Sven Alf Raffelsiefen.

Hallo Martin,
genau dort, wo der Vergaser auf den Ansaugstutzen (ist so eine Gussplatte) geschoben wird. Zwischendrin ist eine rotbraune Dichtung. Und obwohl die Schraube fest angedreht war, konnte man den Vergaser verschieben und drehen. Aber wie gesagt, nach fest kommt ab, und das hat das Messingschräubchen nicht mitgemacht. Ich hab die ausgewechselt und festgezogen. Jetzt sitzt der Vergaser bombenfest. Seit dem gibt's auch kein Problem beim ankicken.

Hallo!
Wir hatten genau das gleiche Problem! Ich habe für die runde Fieberdichtung eine Messingdichtung drehen lassen. Den Durchmesser habe ich errechnet und dann die Büchse geschlitzt. Dadurch verringert sich der Durchmesser und die Büchse sitzt fest auf dem Ansaugstutzen. Vor die Büchse habe ich dann einen passenden O-Ring geschoben und schon ist die Sache dicht. Die Klemmschraube habe ich durch eine hochfeste Schraube M6 12.9 ersetzt.

Technische Zeichnung mit den Maßen der Buchse hier (c) Sven Alf Raffelsiefen

Fußbremshebel für SX 50 Modelle von Martin Kohlenbrander

Wer den Fußbremshebel von KTM nachrüstet, sollte vor dem Anbau den Hebel selber durch das aufschweißen einés Knotenbleches verstärken da er original sehr labbrig und weich ist und man als Erwachsener beim antreten oft dagegen stößt und ihn verbiegt.

Schlechtes Anspringen SX 50 Modelle von Martin Kohlenbrander

Ein Problem ist mit für das schlechte Anspringen der Faltenschlauch vom Vergaser zum Luftfilter, tauscht man diesen Schlauch gegen einen innen glatten aus, sind wesentlich weniger Verwirbelungen des frischen Gemisches da und der Motor springt etwas besser an.

Motorreparaturen Husqvarna Kindercrosser von Martin Kohlenbrander

Wer schon mal an seiner Husky Boy oder Senior schrauben musste z.b. Kupplung wird wahrscheinlich gestorben sein bei den Preisen. Bsp.:

Kupplung original Husky ca. 120,- € die gleiche Kupplung/das gleiche Ersatzteil (Minarelli Motor) kostet z.b. bei KTM Sommer gerade mal ca. 65,- € + Porto
Kupplungsdeckel original Husky ca. 64,- € bei KTM ca. 45,- €.

Diese Seite ist unter ständiger Bearbeitung.

Wenn Du ein paar nützliche Tips hast sende Sie bitte an mich, daß  ich sie hier aufnehmen kann.

.... Back to Mainpage